Klasik Arabalar – Ankara Antika Alan Yerler, Ankara Antika Eşya Alanlar, Ankara Antika İkinci El Eski Antika Kitap

18 Ocak 2022

Honda

Aslen motosikletleriyle tanınan Honda, 1967’de Japonya’da otomobil satmaya başladı ve ilk otomobilini 1969’da ABD pazarına 600 Sedan olarak tanıttı. Honda’nın en dayanıklı modellerinden bazıları Civic ve Accord’u içeriyor; Son yıllarda, 1980’lerden kalma eski Honda Anlaşmaları koleksiyoncular arasında büyük ilgi uyandırdı.

Honda serisindeki en eski aktif model olan Civic, 600 Sedandan sadece üç yıl sonra geldi. 1972’de Civic, Amerika Birleşik Devletleri’nde üç kapılı bir hatchback olarak sunuldu; 1978’de beş kapılı bir hatchback görünürken, gövdeli dört kapılı bir sedan yalnızca Japonya’da mevcut olacaktı. Bu kompaktların büyüklüğü İngiliz Austin ve Morris Minis ile karşılaştırılsa da, Honda aslında sırasıyla 1947 ve 1958’den beri ABD otomobil pazarına giren Toyota ve Nissan ile rekabet ediyordu. Civic, Ford ve Chevrolet tarafından üretilen kompaktlarla zemini paspaslarken, kendi ülkesindeki rakiplerine karşı kendini korudu.

Anlaşma 1976’da stateside’a giriş yaptı ve tüketicilere daha geniş dingil mesafesi ve kademeli olarak daha güçlü bir motora sahip daha uzun üç kapılı bir Civic hatchback satın alma fırsatı verdi. Bir yıl sonra dört kapılı bir Accord sedan tanıtıldı ve daha sonra 1981’de ABD’ye yeni nesil bir Anlaşma geldi, aslında teknik olarak “gelmedi” çünkü arabalar Marysville, Ohio’da inşa edildi. Kapının hemen dışında, Anlaşma Amerika Birleşik Devletleri’nde en çok satan Japon otomobili oldu, bu da her yerde oldukları anlamına geliyor. Ancak Accord Special Edition, Connolly leather (İngiltere Parlamentosu üyelerinin kıçlarını dinlendirdiği aynı şey), 13 inçlik alüminyum alaşım jantlar ve şık dört kollu direksiyon simidi ile özeldi.

1980’lerin diğer Honda modelleri arasında Prelude (sportif iki kapılı), CR-X (daha sportif üç kapılı), kasıtlı olarak kutulu bir Civic hatchback ve Honda’nın lüks spinoff’u Acura’dan bir çift otomobil vardı. 1985’te hem Efsaneyi hem de Integra. 1992’de CR-X, bagaja istiflenebilen çıkarılabilir hardtop çatısı için Honda del Sol olarak yeniden adlandırıldı.

18 Ocak 2022

Cadillac

Adını 1701’de Detroit’i kuran Fransız kürk avcısı ve tüccardan alan ilk Cadillac, 1902’de eski bir Ford fabrikasında inşa edilen değiştirilmiş bir Model A idi; bu, üretiminin Ford Model A’nın piyasaya sürülmesinden neredeyse bir yıl önce yapıldığı anlamına geliyor. 1903 ve 1904 yılları arasında Cadillac, tek silindirli motorlarla çalışan ve iki veya dört koltuklu olarak satılan otomobillerine ince ayarlar yaptı. Bununla birlikte, 1905’te Cadillac, kaputun altına dört silindirli, 30 beygir gücünde bir motor yerleştirdi ve Model D’ye 2021 dolarda 85.000 doları aşan bir fiyat etiketi verdi ve bu da onu ciddi derecede pahalı bir lüks otomobil haline getirdi.

General Motors’un şirketi satın aldığı yıl olan 1909’da Cadillac, otomobil meraklılarına 1912’de uygun bir elektrik sistemi alacak olan Model 30’u teklif etti. Gm’in bir parçası olarak Cadillac, gm’in her bütçeye uygun bir otomobil markası sunma stratejisiyle de top oynamak zorunda kalacaktı. Örneğin, 1927’de Cadillac, Cadillac’a daha az pahalı bir alternatif olarak konumlandırılmış olan Lasalle’yi (başka bir Fransız kaşifin adını taşıyan) inşa etti – bu algının kalıcılığının kanıtı olarak, 1971’de mavi yakalı TV karakteri Archie Bunker, “All in the Family” için başlık şarkısında Lasalle’i severek söyleyecekti.” Lasalles’in Büyük Buhran’ın ilk yıllarında Cadillac’ları geride bırakması şaşırtıcı değil.

İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra, Cadillac’ın ön tamponları, Jennie Lewis adında busty bir aktrisin oynadığı çok farklı bir televizyon karakterinin üst anatomisine atıfta bulunan bir çift “Dagmar” ı spor etmeye başladı. Arkada, Cadillaclar 1950’de küçük hörgüçler olarak başlayan ancak 1959’da silah benzeri noktalara dönüşen kuyruk kanatlarını büyütüyorlardı.

Savaş sonrası yıllar, 1949’da Coupe de Ville ve 1956’da Sedan de Ville ile başlayan Cadillac’ın en ünlü markalarından üçünün ortaya çıktığı zamandı. Bu ikonik çizgiler arasında, Eldorado 1953’te geldi. De Villes, hem lüks hem de değer sunma yetenekleri konusunda kendilerini müşterilere satarken, Eldorado’nun tamamı lüksdü, iki kapılı bir üstü açık araba içinde paketlenmişti, bu da onu temelde geleneksel bir aile arabasının tam tersi yaptı.

18 Ocak 2022

Eski Ford Model T Arabalar

İlk olarak 1908 yılının Ekim ayında piyasaya sürülen Ford Model T, insanlar için bir otomobil olacak şekilde tasarlandı. Daha önce gelen antika otomobillerin aksine, Model T’nin kullanımı kolay ve çalışan herhangi bir kişinin sahip olabileceği kadar ucuz olması sağlandı. Ford’un yeniden tasarlanan üretim süreci bunu mümkün kıldı. Yerine monte edilmek yerine, Model Ts, tek tek otomobil parçaları üretmek için ihtiyaç duydukları sıraya yerleştirilmiş büyük makinelerle bir monoray boyunca hareket etti. Bu hareketli üretim hattı, üretim süresini yarıya indirerek anında bir hit oldu. Beş yıl içinde Ford, yöntemi çeşitli montaj hatlarının her birine uyarlayarak şirketin giderlerini en aza indirmiş ve modern fabrikada devrim yaratmıştı.

Ford’un en popüler Modeli olan Touring serisi, başlangıçta 850 dolara ya da 1908’de yaklaşık bir öğretmenin yıllık maaşına mal oldu. Bu nispeten makul bir fiyat olmasına rağmen, Model T’nin basit kullanımı ve onarım kolaylığı gerçekten satmasını sağlayan şeydir. Model T’nin yüksek boşluğu, hafifliği ve dört silindirli motoru, aracın neredeyse tüm pürüzlü yol yüzeylerini idare etmesine izin verdi. Araçlar galon başına ortalama 10-12 mil yol kat etti ve bazen sadece en iyi yollarda olsa da saatte 30 milden fazla hıza ulaşabiliyordu. Onlar için söylenebilecek en kötü şey, frenlerinin korkunç olmasıdır.

İlk Model T tasarımı yeşil, gri ve kırmızı renkte geldi ve hızlı bir şekilde “Teneke Lizzie” takma adını aldı; bu, otomobillerin genellikle Liz veya Lizzie olarak adlandırılan atların ucuz metal versiyonları olduğuna atıfta bulundu. 1914’te Ford, maliyetleri en aza indirmek ve dayanıklılığı artırmak için ünlü “siyah olduğu sürece herhangi bir renk” stratejisine başladı. Model T’nin sadeliği, orijinal araçların çoğunda bir gösterge paneli bile bulunmadığından, aksesuarlar ve parçalar için büyük bir satış sonrası pazar oluşturdu.

Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra, Ford’un satışları Amerika’nın savaş sonrası ekonomik durgunluğu sırasında düştü ve şirket nihayet Model T tasarımını yeniden düşünmeye başladı. 1923’te 2.2 milyon otomobil üretilerek iş dünyası kısa sürede yeni bir zirveye ulaşacak şekilde gelişse de, rakip otomobil üreticilerinin yıllık tasarım yenilemelerinden gelen baskı şirketi yeni bir Model A’ya doğru itti.

18 Yıllık üretim boyunca Ford, 16,5 milyon Model çarpıcı bir Ts yaratmıştı. 1999 Yılında “Yüzyılın Arabası” olarak adlandırılan Ford Model T, şimdiye kadar üretilen en çok toplanan ve saygın otomobil olmaya devam ediyor.